春秋航空 5人分享
春秋航空 5人分享
好久沒有寫紀實性的blog了，唉呦，最近一直在忙啊～ 光是從5月到現(xiàn)在我就先后跑了3次上海，創(chuàng)造了又一個新的個人記錄啊。
都在忙什么呢？呵呵，忙著找工作唄。上海啊，一個恐怖的地方，人均gdp真的好高。 在那個地方，1天隨便跑2到3個地方，連交通費+吃飯就得百八十塊，一點都不夸張。 公交貴，地鐵貴，出租更是貴的要死。真是不想在那多呆一天。
自從上次深航招飛失敗后，一直不死心。因為我們最后通知3個有竇性心律的人都說了被淘汰了，但是后來有一個竟然被錄取了，估計是使錢了， 沒辦法啊，現(xiàn)在這個社會就是有錢能使鬼推磨，誰叫咱沒錢呢。
后來得知上海有兩個航空公司也在招飛，我就抱著必死的決心和執(zhí)著的信念，千里迢迢殺到上海。 春秋航空我就不想啰嗦了，5月12號面試， 真bt，一二十項面試內(nèi)容，面試淘汰率不是一般的高，一早上就淘汰了50%，有的根本就沒機會體檢，面試都通不過就被淘汰了。 全部都沒有什么硬指標，人家說你不合格就不合格，沒什么原因，就看招飛的看你順不順眼了。政策還是公司擔保自費貸款70萬，為什么比別家的貴10萬呢, 因為春秋還想從你的學費里賺點錢。真tmd黑。春秋的結(jié)果是，我在面試時就被淘汰了。。。。。。不過也好，還沒體檢，不能說明我就真的有問題。于是就客觀造成了我去下一個航空公司面試的理由。
再說說接下來的某航空公司，有了春秋那次慘痛的教訓(xùn)和經(jīng)歷，我以身心疲憊的回到了西安。 接到在春秋面試時遇到的一伙計的電話（他也沒過春秋的面試），告知這家航空于5月28號招飛面試，他問我還去不去。 我當時真的不想去了，因為已經(jīng)回到西安了，加上去一次要花大把的票子，要是面試在通不過，那就只剩跳黃浦江了。 最后經(jīng)過思想斗爭，在父親的支持和溫總理的那句話，“只要有一絲希望，就要付出百倍的努力?！?，最后我們還是于5月28日再次來到了上海。 這次已經(jīng)有心理準備了，大不了就是面試被淘汰唄，如果再不行，這輩子打死也不去參加招飛面試了。 不過我自己也做了充分的準備，比如面試的英語口語的一些問題等。 在這次30來位參加面試的準學員前，最終只留下了10個面試合格的。我有幸通過了面試，不過還要面臨嚴酷的中國民航飛行員 i 類體檢標準。 不過我已經(jīng)沒什么好怕的了，無非就是心電圖這一項，其他的項目雖多，但我有100%的把握。體檢在上海民航醫(yī)院進行，體檢費￥820，要自掏腰包，華東區(qū)航空公司的都在這里體檢， 全部體檢過后，我們10個人留下了6個，已經(jīng)算很不錯了。我這次通過了體檢，不曉得是不是心電圖的結(jié)果比上次的能好一些。
現(xiàn)在，已經(jīng)和上海的這家航空公司簽了委培協(xié)議，要通過西班牙航校的面試后，才能到西班牙topfly飛行學校培訓(xùn)1年，培訓(xùn)費用是全公費的，培訓(xùn)期間每日補助15歐，回來后要和公司簽訂20年的賣身契， 等順利畢業(yè)，考取飛行商用駕照后，公司才會和我們飛行學員簽訂正式的勞動合同。 所以我現(xiàn)在還不能算這個公司的員工。公司很賊啊，如果不能通過航校的面試，此協(xié)議自動作廢，如果不能順利畢業(yè)，協(xié)議同樣作廢。 所以壓力還是很大的。 到那邊后，全英文授課，14門理論課，教材上也是一個漢字都沒有，每個月還有考試。掛科太多會被遣返回國，汗， 得好好學學英語先了。
航校面試估計會在7月多，因為要等學員招夠30人，西班牙的老師才會過來面試， 那時還得去一次上海，又得花錢，來回路費食宿公司也不給報，真是折騰死人了。
為何選擇春秋航空，為何選擇當飛行員?