中國(guó)國(guó)際航空公司 227人分享
中國(guó)國(guó)際航空公司 227人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了中國(guó)國(guó)際航空公司工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀中國(guó)國(guó)際航空公司的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解中國(guó)國(guó)際航空公司福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎(jiǎng)、以及晉升機(jī)會(huì)等等。
鐵鐵啊
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 乘務(wù)員
待遇挺好的，各種福利都有，年終獎(jiǎng)發(fā)的也挺多，畢竟是國(guó)企，福利待遇沒(méi)得說(shuō)，小時(shí)費(fèi)跟你飛的時(shí)間多少來(lái)給你
文牙日-
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 乘務(wù)員
每年的取暖費(fèi)很多，還有物業(yè)補(bǔ)貼等等，過(guò)年過(guò)節(jié)都會(huì)有禮品，而且質(zhì)量很好，每個(gè)月都有900補(bǔ)助跟基本工資一起發(fā)
在中國(guó)國(guó)際航空公司工作的人93%的反饋有社保(5險(xiǎn)),2%的反饋有商業(yè)保險(xiǎn),3%的反饋不清楚,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)國(guó)際航空公司社會(huì)保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在中國(guó)國(guó)際航空公司工作的人2%的反饋不清楚,93%的反饋有,3%的反饋無(wú),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)國(guó)際航空公司住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 乘務(wù)員 | 9093 | 18000 | 1450 |
| 空乘 | 8941 | 12000 | 6000 |
| 機(jī)務(wù) | 6039 | 10000 | 3400 |
| 兩艙乘務(wù)員 | 11750 | 18000 | 7000 |
鐵鐵啊
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 乘務(wù)員
提升一個(gè)級(jí)別會(huì)有漲幅，比如從普通艙乘務(wù)員升為兩艙乘務(wù)員小時(shí)費(fèi)就會(huì)漲，薪酬體系非常完善
職朋用戶
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 乘務(wù)員
公司一般工資比較穩(wěn)定，不會(huì)輕易漲跌，漲跌的話相差也不會(huì)太大，公司的薪酬待遇各方面都很完善，該有的都有
m_15810******
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 | 法務(wù)
有年終獎(jiǎng)，年終獎(jiǎng)大概是1-2月工資，12月31號(hào)發(fā)。總之就是非常少，高級(jí)經(jīng)理以上級(jí)別的應(yīng)該相應(yīng)會(huì)多一點(diǎn)，剩下的就非常少。
職朋9420421
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 工程師
有?；旧暇褪莾蓚€(gè)月工資。發(fā)的比較及時(shí)12-1月之間就發(fā)了。就是時(shí)間穩(wěn)定，數(shù)額不一定啊。適合養(yǎng)老或者女生來(lái)帶著休產(chǎn)假。
在中國(guó)國(guó)際航空公司工作的人50%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,14%的反饋偶爾晚下班,7%的反饋經(jīng)常晚下班,11%的反饋經(jīng)常很晚下班,5%的反饋輪班(兩班倒),10%的反饋輪班(三班倒),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)國(guó)際航空公司是否準(zhǔn)時(shí)下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在中國(guó)國(guó)際航空公司工作的人15%的反饋周六經(jīng)常加班,10%的反饋周六周日均加班,9%的反饋周六周日偶爾加班,30%的反饋周六周日均不加班,33%的反饋周六周天輪班,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)國(guó)際航空公司周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
ggol
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 兩艙乘務(wù)員
排班制，有班加上，沒(méi)班就不上，上班時(shí)間極其不固定。碰到天氣或者一些意外平情況還會(huì)延誤，那樣下班時(shí)間就非常棒固定了
晴窗
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 飛行員
加班情況穩(wěn)定，都是安國(guó)際航空標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)施，沒(méi)有不符合的情況發(fā)生，就是時(shí)間上的安排較少，沒(méi)有更多的時(shí)間陪伴家人
m_15810******
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 | 法務(wù)
級(jí)別非常多。年輕人進(jìn)去基本沒(méi)有正常的晉升機(jī)會(huì)（除非讓領(lǐng)導(dǎo)心情愉悅）。高級(jí)經(jīng)理以下級(jí)別薪水差異不大。
職朋9601030
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 乘務(wù)員
后艙到頭等到乘務(wù)長(zhǎng)到主任乘務(wù)長(zhǎng)晉升看表現(xiàn)工資從8k到1w到1.2到1.5左右 年終獎(jiǎng)的區(qū)別比較大乘務(wù)長(zhǎng)的年終獎(jiǎng)比普通乘務(wù)員高得多
小耳朵
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 客艙部乘務(wù)員
工作氛圍良好，非常團(tuán)結(jié)，有共同進(jìn)步意識(shí)。團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng) 合作氛圍融洽，有良好的合作方式，讓人有好好工作下去的信心。我們公司的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真負(fù)責(zé)。不松散 很積極 是我們我學(xué)習(xí)的榜樣。
duaiwuyan
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 研發(fā)工程師
工作氛圍不錯(cuò)，大家互相幫助，領(lǐng)導(dǎo)拉幫結(jié)派比較嚴(yán)重，想往上走除了能力，也需要站隊(duì)，不過(guò)在哪兒都一樣
職朋9601030
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 乘務(wù)員
還好，下班時(shí)間是根據(jù)當(dāng)日航班情況來(lái)看，如果航班沒(méi)有延誤情況，那一般就是可以準(zhǔn)時(shí)回家的，如果被耽誤了，那下班時(shí)間就走遠(yuǎn)了一般晚一兩個(gè)小時(shí)都是很正常的周末不能休息 具體看輪班節(jié)假日當(dāng)天有補(bǔ)助
雪小糕
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 地服人員
工作節(jié)奏尚可 下班基本準(zhǔn)時(shí) 上二天休二天 有加班補(bǔ)助 上班每天12—14小時(shí) 期間有休息3-4小時(shí) 沒(méi)有法定節(jié)假日 綜合計(jì)算工時(shí)制
職朋9601030
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 乘務(wù)員
壓力的話倒是不大，因?yàn)楣ぷ鞫急容^簡(jiǎn)單，只需要完成自己的工作就可以了，主要的壓力只是來(lái)自檢查員對(duì)于你工作的考察，對(duì)于理論知識(shí)是否掌握這一點(diǎn)
雪小糕
中國(guó)國(guó)際航空公司 | 地服人員
壓力還可以 工資和工作強(qiáng)度匹配程度尚可 上二休二制度會(huì)讓人感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快 但是有可能節(jié)假日和家人趕不到一起 工作方面 除非航班延誤 取消 旅客情緒導(dǎo)致壓力有點(diǎn)大