深圳航空公司 363人分享
深圳航空公司 363人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了深圳航空公司工資待遇相關專題。為您全面統(tǒng)計并解讀深圳航空公司的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解深圳航空公司福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9793466
深圳航空公司 | 機務維修師
正常五險一金都有，還有別的一些商業(yè)險，企業(yè)年金。當時招聘時候宣傳說的是七險二金，扣的很多，到手就少了。 深圳當時還有人才補貼，現(xiàn)在不知道還有沒有
職朋9550444
深圳航空公司 | 乘務長
住房公積金高于其他，其他全低，無任何補助，無交通補助，保險正常，福利沒有。非常坑比的公司。10年沒有漲薪水。養(yǎng)老全靠自己和自己交企業(yè)年金。退休估計沒有保障。
在深圳航空公司工作的人94%的反饋有社保(5險),1%的反饋有商業(yè)保險,1%的反饋都沒有,2%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上深圳航空公司社會保險統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在深圳航空公司工作的人2%的反饋不清楚,92%的反饋有,4%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上深圳航空公司住房公積金統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 機務 | 5953 | 11000 | 4000 |
| 機務維修 | 5793 | 9000 | 3000 |
| 乘務員 | 7074 | 9600 | 3300 |
| 飛行學員 | 2532 | 3200 | 2000 |
| 地服人員 | 3600 | 5000 | 3000 |
職朋用戶
深圳航空公司 | 生產控制專員
三年三年左右，需要調級做項目才可以漲工資，否則基本上不會普調工資。要是租房什么的就別來了。過節(jié)費比別的公司高 一個節(jié)一千塊。
職朋9641006
深圳航空公司 | 機務
按職稱漲工資，但是會卡。中級工程師以上要求績效。（績效就是領導給打的，懂得都懂。）職級可上可下，中級以上沒有保底。
職朋9793466
深圳航空公司 | 機務維修師
有年終，一般是一個多月工資，農歷年前可以拿到手。但是總體工資在業(yè)內屬于低位水平，而且在深圳生活，消費高，壓力大，也不可能買房。這種工作適合在深圳有房想躺平的人。
老衲在此
深圳航空公司 | 庫房專員
每年都有年終獎，一般都是春節(jié)前幾天發(fā)放?；旧显趲浊У綆兹f不等，看是什么崗位和級別，一般員工大概在一萬左右。
在深圳航空公司工作的人54%的反饋基本準時下班,14%的反饋偶爾晚下班,8%的反饋經常晚下班,6%的反饋經常很晚下班,6%的反饋輪班(兩班倒),10%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上深圳航空公司是否準時下班統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在深圳航空公司工作的人7%的反饋周六經常加班,2%的反饋周日經常加班,4%的反饋周六周日均加班,20%的反饋周六周日偶爾加班,28%的反饋周六周日均不加班,38%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上深圳航空公司周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
考拉考拉
深圳航空公司 | JAVA軟件開發(fā)
準時下班，周末雙休，年假12天起，一年到頭從不加班。非常適合安逸，職業(yè)沒有太多追求，有錢想要有閑的人士，哈哈哈哈哈。
彭海燕
深圳航空公司 | 客服
公司采用輪班制，有很多個班次，一天上班8個小時，一般都能準點，下班月休8天，偶爾要上通宵班，有晚班的班次，班次可以跟別人調換。
老衲在此
深圳航空公司 | 庫房專員
崗位級別新弄的很細，到現(xiàn)在還沒搞清楚。晉升機會也不大，各級別工資相差幾百。因為是新搞的級別職稱體系，所以還不清楚具體各級多少工資。
jerrytian2023
深圳航空公司 | 銷售專員
專員有5級，最低是高級文員，然后助力專員，然后中級專員，最高是高級專員，一般人很難評上高級專員，有名額限制，公司評級制度有問題，每個級別又分三檔階梯津貼，專員升中級專員因為從專員三級升成中級專員一級所以還要降工資…
jerrytian2023
深圳航空公司 | 銷售專員
工作氛圍壓抑，經理級別官僚氣息嚴重，還要員工幫泡茶，打掃衛(wèi)生，挪車，檢車，陪領導出差要讓員工墊付費用，回頭報銷的時候又是求爺爺告奶奶各種卡你…
??
深圳航空公司 | 放行工程師
領導還不錯，團隊也挺好，就是大環(huán)境不行，投資不過山海關，還是挺有道理的，工作最好也不要在東北這邊，辦事費勁，態(tài)度惡劣，根本不正眼看人
職朋9793466
深圳航空公司 | 機務維修師
白夜休休四班倒，剛開始感覺有點難受，適應了之后感覺還行吧。但是通宵熬夜的傷害是不可逆的，如果有的選，還是不要倒班
職朋9550444
深圳航空公司 | 乘務長
延誤地面沒有工資，經常不正點，休息各種開會，各種考試，休息等于學習時間。無地面補助。經常上兩頭班，中間時間只能睡覺，休年假不讓離開駐地，說是防疫。只讓你在本地區(qū)。每周發(fā)行程卡，限制人身自由
luky2021
深圳航空公司 | 運維工程師
壓力不大，更大的壓力應該就是自身的瓶頸，需要主動去學習行業(yè)的新知識，加強自我的能力?？赡軌毫Σ糠质亲晕业某砷L壓力
耶耶
深圳航空公司 | 初級投資顧問
壓力主要來源于領導吧，國企的管理非?？瓷舷录?，還有什么時候進的集團，規(guī)矩挺多的。但是因為是航空公司，能看到很多好看的小哥哥小姐姐所以心情還是可以調節(jié)過來的。