成都地鐵 259人分享
成都地鐵 259人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了成都地鐵工資待遇相關專題。為您全面統(tǒng)計并解讀成都地鐵的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解成都地鐵福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
錦繡無雙
成都地鐵 | 培訓生
沒有房補，無便宜的員工宿舍，還有600飯補。 一個字累，兩個字很累，三個非常累，有壓力，要背很多業(yè)務知識，逢年過節(jié)都與自己無關，手機24小時開機待命，工資四五千，拿著賣白菜錢，操著賣白粉的心。 站務崗位工資夠一個人在成都生活(租房子，基本生活費，休一天還可以出去旅游，2000+2000)，現(xiàn)在工作時間安排是三班倒，上三天休一天(一天白班，一天夜班，一天早班）以此輪換，基本按八小時制，月月有考試，好好干，還是有前途
職朋用戶
成都地鐵 | 車輛維護
車補，房補，話補基本都有，沒有補充保險，過節(jié)有點錢，沒什么特別的待遇，整體來說一般，與其他同等單位差不多
在成都地鐵工作的人91%的反饋有社保(5險),3%的反饋有商業(yè)保險,3%的反饋都沒有,2%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上成都地鐵社會保險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在成都地鐵工作的人4%的反饋不清楚,88%的反饋有,7%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上成都地鐵住房公積金統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 站務員 | 3250 | 7200 | 1700 |
| 司機 | 4617 | 7600 | 2000 |
| 值班員 | 4666 | 5000 | 4000 |
| 地鐵安檢 | 5799 | 7000 | 4500 |
| 站務 | 3783 | 4100 | 3250 |
職朋9501514
成都地鐵 | 值班員
根據(jù)工作年限略微漲幅 薪酬體系相當完善 一分一角都算得很清楚 剩下的都是湊字數(shù) 自己慢慢體會 懂得都懂 反正來了就懂了 就這樣吧
職朋9472735
成都地鐵 | 供電技術管理
兩三年漲一次，每次月薪長1-2K，薪酬體系較為完善，職級分明，晉升體系完善，不過很多職位一年望到頭，競爭也相當大
職朋9728267
成都地鐵 | 司機
沒有 我都是算的平均工資 晉升機會很渺茫 如果特別愛背書 有點關系的還行 普通人只能老老實實的干下去 而且這里大多數(shù)管理崗位都滿了晉升非常難
職朋9656262
成都地鐵 | 地鐵安檢
有，年底發(fā)，流動性不大，畢竟進來的大部分都是天坑專業(yè)，也沒多少可以去的地方。也可以長期發(fā)展吧。流動性不大，畢竟進來的大部分都是天坑專業(yè)，也沒多少可以去的地方。也可以長期發(fā)展吧。
在成都地鐵工作的人55%的反饋基本準時下班,10%的反饋偶爾晚下班,14%的反饋經(jīng)常晚下班,2%的反饋經(jīng)常很晚下班,5%的反饋輪班(兩班倒),11%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上成都地鐵是否準時下班統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在成都地鐵工作的人11%的反饋周六經(jīng)常加班,1%的反饋周日經(jīng)常加班,10%的反饋周六周日均加班,23%的反饋周六周日偶爾加班,15%的反饋周六周日均不加班,36%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上成都地鐵周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
職朋9501514
成都地鐵 | 值班員
倒班肯定準時下班撒 從不加班 年假就按國家規(guī)定來 一天不多 一天不少 單雙休不存在的 等你那天上管理層了就雙休了
職朋9472735
成都地鐵 | 供電技術管理
正常雙休，每個月有一兩個夜班，朝九晚五，也有倒班的情況，四班兩運轉(zhuǎn)白夜休休。周末會值班，國自然可以調(diào)休
職朋9728267
成都地鐵 | 司機
晉升機會很渺茫 如果特別愛背書 有點關系的還行 普通人只能老老實實的干下去 而且這里大多數(shù)管理崗位都滿了晉升非常難
職朋9713132
成都地鐵 | 應屆畢業(yè)生
按照不同序列區(qū)分，畢業(yè)生入職工資只和學歷掛鉤。之后的晉升需要看年限和績效。晉升機制越來越繁雜了。
一天
成都地鐵 | 電氣技術管理員
同事之間氛圍還是比較好的，但是工作很多都是無用的內(nèi)卷，非常消耗人，看個人心態(tài)吧，很多無意義的工作，讓工作得電時候情緒很煩，比較適合心態(tài)好的人。看個人心態(tài)吧，很多無意義的工作，讓工作得電時候情緒很煩，比較適合心態(tài)好的人。
曹焱兵的哥哥曹玄亮
成都地鐵 | 培訓生
同事都很年輕，氣氛不錯，領導水平一般，可能是因為領導年紀比較小經(jīng)驗不足的原因吧?？傊莻€年輕團隊
職朋用戶
成都地鐵 | 機電技術人員
看工作情況，正常情況下還是能準時下班，如果負責安全之類的加班要多些，另外負責的東西出問題的時候隨時會加班，周末輪著值班，能申請補休，
職朋9713132
成都地鐵 | 應屆畢業(yè)生
節(jié)奏看情況而定，會有加班的可能。周末節(jié)假日需要值班?；旧峡梢园磿r下班。忙的時候需要加班。加班會核算為加班工時
職朋用戶
成都地鐵 | 機電技術人員
壓力還是較大，主要有安全壓力，怕運營的設備出問題，因為是國企形式主義，官僚主義比較嚴重，另外負責項目壓力比較大
職朋9713132
成都地鐵 | 應屆畢業(yè)生
壓力視個人而定，沒有心態(tài)不平衡就沒有壓力。沒有大額金錢消耗就沒有壓力。壓力來自于心態(tài)。工作中的壓力jia