南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司 35人分享
南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司 35人分享
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數(shù)據(jù)來(lái)源：以上南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 車輛技術(shù)管理 | 12000 | 12000 | 12000 |
| 變電維護(hù)工 | 7100 | 7100 | 7100 |
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一兩年，漲幅一千左右吧。薪酬體系比較完整，種類多不多拿到手不是太樂(lè)觀?？鄣腻X太多了，房補(bǔ)又不發(fā)到工資里，還搞了個(gè)退休才能拿的企業(yè)年金。
職朋9455760
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有，春節(jié)前發(fā)，去年14000。準(zhǔn)確的說(shuō)不是年終獎(jiǎng)，叫什么忘了，按每個(gè)月700多發(fā)的，每年漲百分之幾，然后有什么二次分配又發(fā)了5000。
在南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司工作的人83%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,16%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
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在南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司工作的人5%的反饋周六周日均加班,44%的反饋周六周日偶爾加班,27%的反饋周六周日均不加班,22%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
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平時(shí)朝九晚五，準(zhǔn)時(shí)下班。如果有重要作業(yè)會(huì)需要加班，重大節(jié)假日需要加班保障。有帶薪年假，根據(jù)工作年限決定天數(shù)，5天起步。，雙休，
職朋9455760
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按技能等級(jí)拿工資，普通員工沒(méi)有關(guān)系的話很難有大的突破，每次漲的工資來(lái)年調(diào)個(gè)基數(shù)，等于沒(méi)漲
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南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司 | 車站值班員
節(jié)奏慢 下班準(zhǔn)時(shí) 最低985 211來(lái)了才是管崗 其他生產(chǎn)崗要倒班 不會(huì)加班 有夜班補(bǔ)貼 如果不倒夜班 少一千多塊
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大 來(lái)自官僚主義的領(lǐng)導(dǎo) 形式主義的領(lǐng)導(dǎo) 來(lái)自拍腦袋做決定的領(lǐng)導(dǎo) 工作總是能做完的 領(lǐng)導(dǎo)是應(yīng)付不完的