一汽大眾 291人分享
一汽大眾 291人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了一汽大眾工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀一汽大眾的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解一汽大眾福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機(jī)會等等。
Dark tulip
一汽大眾 | 機(jī)械工程師
五險(xiǎn)一金 公積金挺高 各種補(bǔ)助也基本齊全，購車可以享受一定的優(yōu)惠 班車基本遍布長春 長春的消費(fèi)也不高 待遇絕對沒問題
大宇
一汽大眾 | 操作工
福利特別多有五險(xiǎn)一金，班車 住宿 食堂及上班時間很合理 主要是很開心很懷念那里的干活日子
在一汽大眾工作的人81%的反饋有社保(5險(xiǎn)),6%的反饋有商業(yè)保險(xiǎn),6%的反饋都沒有,5%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾社會保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在一汽大眾工作的人4%的反饋不清楚,80%的反饋有,14%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 工程師 | 11186 | 25000 | 4000 |
| 生產(chǎn)管理工程師 | 9000 | 9000 | 9000 |
wjdamao
一汽大眾 | 安全
工資體系不是很合理 工資分級，總工資與崗級及基本工資有關(guān) 基本工資調(diào)整不多、現(xiàn)在與績效、盈利有關(guān)
我會很乖
一汽大眾 | 售后服務(wù)顧問
工資一脫就是一兩個月 工資服務(wù)顧問一般在36-700左右 超過4千多就直接被砍了 各種理由 忘記打卡一次扣100算曠工 公司薪酬體系不完善
職朋9590329
一汽大眾 | 現(xiàn)場工程師
有年終獎，一般9-12w，一般下半年發(fā)保單，2年以后可以取。這兩年疫情、效益沒有之前好，之后可能會收影響。
職朋用戶
一汽大眾 | 儲備生
有的，年底雙薪，入職不太久，什么時候發(fā)還不清楚，等到發(fā)了以后我再來更新吧，希望多多益善哈哈
在一汽大眾工作的人58%的反饋基本準(zhǔn)時下班,11%的反饋偶爾晚下班,6%的反饋經(jīng)常晚下班,6%的反饋經(jīng)常很晚下班,5%的反饋輪班(兩班倒),12%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾是否準(zhǔn)時下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在一汽大眾工作的人20%的反饋周六經(jīng)常加班,0%的反饋周日經(jīng)常加班,28%的反饋周六周日均加班,26%的反饋周六周日偶爾加班,17%的反饋周六周日均不加班,6%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
阮茜
一汽大眾 | 德語翻譯
基本可以按時下班，放假經(jīng)常加班，年假可以正常休，基本上是單休。但是工作不是特別忙。工作的壓力也不大。
Big Pinwheel
一汽大眾 | 工程師
準(zhǔn)時下班，不加班，年假充足，雙休，準(zhǔn)時下班，不加班，年假充足，雙休，準(zhǔn)時下班，不加班，年假充足，雙休，還有高溫假
職朋9590329
一汽大眾 | 現(xiàn)場工程師
由以前7崗8崗改為P3-P4-P5，存認(rèn)定，不公平。晉升機(jī)會少，看和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系。各級別工資完全看領(lǐng)導(dǎo)給你打的績效，差別較大，但是績效考核有不公平。
職朋用戶
一汽大眾 | 儲備生
金字塔晉升，崗位級別從助理到工程師到主管 層層往上，每上一個級別基本工資會翻一倍，還是很有前景的
要起訴跑步
一汽大眾 | 產(chǎn)品工程師
大公司關(guān)系盤根錯節(jié)，但真正有能力的拔尖人才也能被識別出來。一步步成長的就得會做人了，分領(lǐng)導(dǎo)，有的能力強(qiáng)，有的不行，安排工作時貌似什么都說了，其實(shí)什么都沒說。
Lieben延╈
一汽大眾 | 質(zhì)量工程師
工作氛圍積極向上，團(tuán)隊(duì)氣氛表里一致和睦融洽。公司領(lǐng)導(dǎo)具有超高的執(zhí)行力，基于目標(biāo)導(dǎo)向的選擇，有條理有系統(tǒng)的下派任務(wù)并按時跟蹤完成情況。
davidlee
一汽大眾 | 工程師
工作節(jié)奏分崗位，挺忙，設(shè)計(jì)師壓力很大，加班到6-7點(diǎn)，有時挺晚，周末偶爾加班，沒有加班補(bǔ)助；總體來說，還是挺累的；
職朋9523238
一汽大眾 | 數(shù)字化
大干60天。。。加班還是有的，加班補(bǔ)助是沒有的，這也是沒有辦法的，但是在長春絕對是妥妥的第一梯隊(duì)
davidlee
一汽大眾 | 工程師
分崗位，有的挺大；壓力來源于項(xiàng)目壓力，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有項(xiàng)目壓力，IT有績效壓力，631；總體壓力挺大，有的部門壓力還行
職朋9523238
一汽大眾 | 數(shù)字化
無壓力，主要看領(lǐng)導(dǎo)，一汽大眾的氛圍是央企的氛圍，穩(wěn)定性是有的，但是分崗位，數(shù)字化崗位就有末尾淘汰